Bahaya Press Velg Motor Peyang

Press velg motor - seringkali kita menemukan atau bahkan mengelami velg motor model racing menjadi peyang sehingga handling motor pun menjadi buruk. Penyebab velg motor peyang ini biasanya dikarenakan roda motor menghajar lubang menganga di jalanan dengan kecepatan yang ralatif tinggi.

Bahaya Press Velg Motor Peyang


Dalam beberapa kasus bahkan velg ini bisa mengalami retak atau pecah, kalau sudah begitu tentu saja velg tadi tidak bisa digunakan lagi.

Beberapa orang ada yang merekomendasikan menggunakan jasa press velg untuk memperbaiki velg motor yang peyang sehingga kondisinya bisa dikembalikan seperti semula. Namun apakah hal ini tidak berbahaya ?

Tentu saja ada resiko dan bahayanya jika kita menggunakan velg yang semula peyang dan direkondisi dengan menggunakan mesin press. Velg yang di press tentu saja tingkat kekuatan mikrostruktur dari bahan velg tadi menjadi melemah.

Seperti yang sudah dijelaskan diawal tadi bahwa velg bisa peyang lantaran menghajar lubang di jalan dengan kecepatan tinggi sehingga terjadi benturan yang sangat amat keras, hal ini menyebabkan velg menerima tekanan berlebih diluar kekuatan si velg itu sendiri sehingga langsung peyang. Dan jika velg tersebut di press, tentu velg akan menerima dua kali tekanan yang sama sehingga molekul dari bahan velg tadi semakin melemah. Jika sampai velg ini menghajar lubang untuk yang kedua kalinya sangat beresiko velg langsung ambrol.

Selain itu velg yang sudah di press biasanya tidak bisa presisi seperti velg baru pada umumnya sehingga tetap saja mempengaruhi handling saat kita berkendara.

Bagaimana dengan velg jeruji ?

Bahaya Press Velg Motor Peyang


Berbeda dengan velg racing yang cara membuatnya adalah dengan di cetak atau di cor, bahan dasar dari velg jeruji ini adalah plat baja yang bisa dibentuk, maka tidak masalah bila sewaktu - waktu mengalami peyang bisa dilakukan press ulang.


Pengertian Fungsi Kunci Momen Torque Wrench

Fungsi kunci momen - torque wrench alias kunci momen atau sering disebut juga dengan nama kunci torsi ini merupakan salah satu jenis kunci SST yang bisa kalian temui di bengkel - bengkel otomotif khususnya di bengkel mobil.

Pengertian Fungsi Kunci Momen Torque Wrench


Umumnya kunci momen ini berbentuk batang memanjang. dibagian ujung atas terdapat sebuah pen untuk menancapkan kunci shock, sedang dibagian ujung bawah dekat handle biasanya terdapat penyetel momen kekencangan yang diinginkan yang ditunjukkan dengan angka. Untuk lebih jelasnya silahkan lihat gambar berikut.

detail kunci momen kunci torsi


Fungsi kunci momen / kunci torsi

Fungsi dari kunci momen ini adalah untuk mengukur kekencangan baut / mur sesuai dengan spesifikasi kekencangan yang telah ditentukan berdasarkan mutu atau kualitas mur dan baut, sehingga baut / mur yang dikencangkan tadi tidak kendor, tidak menyebabkan ulir menjadi dol maupun baut menjadi patah.

Pengaplikasian kunci momen ini biasanya ada di tahap akhir dari proses mengencangkan baut setelah sebelumnya dikencangkan dengan menggunakan kuni pass maupun ring dengan menggunakan tangan biasa. Khusus pengencangan pada bagian komponen yang terbuat dari lempeng baja cor seperti blok mesin / head cylinder diperlukan pengencangan secara bertahap ( tidak langsung full ) guna menghindari efek puntir / yang bisa menyebabkan komponen tersebut pecah/ retak.

Jenis model kunci momen

Untuk model atau jenis kunci momen sendiri banyak sekali namun yang paling umum ditemui adalah kunci momen model klik seperti yang ditunjukkan gambar diatas. Berapa model kunci momen lain diantaranya ialah sebagai berikut.

jenis - jenis kunci momen
Ilustrasi jenis - jenis kunci momen


  1. Deflecting beam torque wrench
  2. Dial indicator torque wrench
  3. Click type torque wrench
  4. Pneumatic torque wrench
  5. Hydraulic torque wrench
  6. Digital torque wrench, dan lain sebagainya.


Cara menggunakan kunci momen

Menggunakan kunci momen ini sangat mudah, yang pertama dilakukan adalah mengatur setelan kekencangan kunci momen berdasarkan spesifikasi mutu baut. Selanjutnya pasang kunci shock dan extensionnya di bagian ujung momen dan lakukan pengencangan hingga terdengar bunyi klik.

Pada setiap kunci momen ini memiliki batasan maksimal dan minimal torsi yang bisa dikencangkan dan diukur dengan menggunakan kunci torque wrench. Agar nantinya kunci ini awet sebaiknya gunakan kunci momen dibawah nilai maksimum yang bisa diukur dengan menggunakan kunci torsi tersebut.



Penyebab Sekring Meleleh

Kerusakan sekring kendaraan - sekring atau fuse yang berfungsi sebagai pengaman arus kelistrikan kendaraan juga bisa mengalami kerusakan, namun umumnya kerusakan pada sekring ini diakibatkan karena naiknya arus yang menuju ke sekring tersebut, atau dikarenakan terjadi arus pendek sehingga sekring secara otomatis akan putus ( baca : rusak ).

Ada beberapa kasus sekring ini rusak namun tidak langsung terputus, melainkan hanya meleleh di bagian plastik isolator sekring sehingga bila hal ini terus dibiarkan bisa menjadi pemicu terjadinya kasus kebakaran pada kendaraan bermotor.

Penyebab Sekring Meleleh

#Penyebab sekring meleleh

Pada dasarnya penyebab kenapa sekring mobil atau sekring motor ini bisa meleleh dikarenakan oleh dua hal. Yang pertama adalah kualitas dari sekring yang kurang bagus, yang kedua adalah penggunaan sekring yang tidak sesuai ukurannya, dan yang ketiga adalah mengenai cara memasang sekring yang benar.

1. Kualitas sekring yang jelek

Sekring ini dibuat dari bahan semacam lempeng logam yang didesain secar khusus, memiliki bentuk yang pipih /tipis dan mudah terputus jika dilalui oleh arus listrik dengan nilai tertentu. Jadi tebal tipis dari lempeng logam pada sekring tadi sudah diukur sedemikian rupa oleh pabrik pembuat sekring. Dibagian luar sekring ini biasanya dibalut plastik isolator dengan warna yang bermacam - macam. Seperti yang kita ketahui semua bahwa ketika komponen elektronika / kelistrikan sedang bekerja akan menghasilkan panas. Jika plastik isolator tadi tidak mampu menahan panas yang dihasilkan sudah pasti sekring akan meleleh.

2. Penggunaan sekring tidak sesuai ukuran

Yang kedua adalah karena penggunaan sekring yang tidak sesuai dengan ukurannya, misalnya saja yang seharusnya menggunakan sekring sebesar 5A malah menggantinya dengan sekring yang nilainya sebesar 10A akibat sekring yang asli 5A tadi sering putus. Padahal putusnya sekring disini mengindikasikan adanya masalah di sistem kelistrikan kendaraan kita.

Ingat bahwa pada sistem kelistrikan semakin tinggi arus listrik maka semakin tinggi pula suhu panas yang dihasilkan. Hal ini berlaku juga ketika terjadi hubungan arus pendek pada rangkaian kelistrikan. Sehingga yang seharusnya dengan suhu panas sekian mampu memutuskan sekring yang bernilai 5A, karena sudah diganti dengan yang lebih tinggi maka sekring tadi tidak bisa terputus. Ketika suhu panas semakin meningkat pada akhirnya hanya mampu membuat sekring tersebut meleleh. Yang paling fatal adalah seluruh kabel - kabel yang ada di belakang sekring juga ikut terbakar.

Dalam keadaan standar nilai sekring ini sudah ditentukan sesuai dengan beban kelistrikan dan dimensi kabel jadi tidak boleh serta merta diganti dengan sekring yang lebih besar. Jika ingin menambahkan beban pada suatu rangkaian kelistrikan, barulah baiknya kalian mengganti kabel dengan ukuran yang lebih besar dan mengganti sekring dengan nilai yang lebih besar.

Untuk menaikkan ukuran sekring juga tidak boleh sembarangan karena ada rumus hitungannya disesuaikan dengan beban kelistrikan ( rumus hitung beban sekring, I = P/E ). Mungkin cara lebih detail menghitung beban sekring ini akan kami bahas dilain kesempatan.

3. Pemasangan sekring pada terminal / sekring holder yang kurang tepat

Pemasangan sekring ini harus benar - benar rapat, yang artinya tidak boleh ada bagian sekring holder yang longgar. Jika ada bagian dudukan sekring yang longgar sebaiknya dirapatkan terpebih dahulu agar dapat menjepit sekring secara sempurna, sebab jika tidak akan menimbulkan arus listrik yang tidak stabil, munculnya bunga api sehingga membuat sekring jadi panas dan meleleh.

Nah beberapa hal diatas adalah sumber penyebab kenapa sekring kendaraan baik itu sekring mobil maupun sekring motor meleleh atau terbakar. Semoga bermanfaat.




Fungsi Sekring Fuse Motor Dan Mobil

Fungsi sekring pada mobil dan motor - setiap peralatan elektronik pasti kita akan menemui sebuah alat pengaman yang bernama sekring, termasuk pada kendaraan bermotor keberadaan sekring ini sangat penting sekali guna mencegah terjadinya arus pendek.

Sekring yang berasal dari bahasa belanda "Zekering" ini merupakan sebuah alat pengaman didalam suatu rangkaian kelistrikan yang berguna untuk mencegah terjadinya hubungan arus pendek. Di dunia otomotif kita mengenalnya dengan sebutan sekring atau fuse.

Fungsi Sekring Fuse Motor Dan Mobil


Sekring - sekring ini dibuat dan dikelompokkan menurut kegunaannya, ada yang dipasang dibagian pangkal positif baterai yang berguna untuk arus utama yang keluar dari baterai, ada sekring yang khusus digunakan untuk lampu - lampu, ada sekring yang digunakan untuk rangkaian sistem pengapian, sistem utilities seperti audio / radio dan lain sebagainya.

Cara kerja sekring atau fuse

Cara kerja dari fuse ini ialah ketika didalam suatu rangkaian kelistrikan kendaraan terjadi kelebihan muatan arus listrik atau terjadi hubungan arus pendek, maka secara otomatis sekring tadi akan terputus sehingga arus listrik berhenti mengalir / tidak dilanjutkan ke rangkaian komponen kelistrikan lainnya yang berada dibelakang sekring sehingga tidak terjadi kerusakan yang tidak diinginkan pada rangkaian tersebut.

cara kerja sekring fuse
Contoh fuse / sekring yang masih bagus dan sudah rusak

Sekring sering putus

Kebanyakan orang jika sekring sering putus, yang dilakukan adalah dengan melakukan jumper dengan menggunakan serabut kabel, menyambung kabel secara langsung atau mengganti sekring dengan ukuran yang lebih besar misalnya yang semula 5A menjadi 10A. Padahal hal ini sangat tidak disarankan, selain berbahaya bagi komponen yang ada di belakang sekring, juga beresiko terjadinya kebakaran pada motor atau mobil.

Jika pada kendaraan kalian sekring atau fuse nya sering mengalami putus dan berkali kali mengganti, bisa jadi ada masalah pada bagian sistem kelistrikan, alangkah baiknya lakukan pemeriksaan arus yang masuk ke bagian sekring tersebut, cari penyebabnya dan lakukan perbaikan.

Penyebab sekring meleleh

Pada umumnya penyebab kenapa sekring meleleh adalah kualitas dari si sekring tersebut yang kurang bagus, atau karena saat pemasangan kurang tepat, ada bagian yang longgar sehingga menimbulkan percikan bunga api dan menghasilkan panas yang pada akhirnya membuat sekring tersebut meleleh.

Maka dari itu saat hendak membeli sekring sebaiknya perhatikan kualitas dari sekring tersebut, jangan tergiur dengan harga yang murah, karena ketika sistem kelistrikan sedang bekerja, sekring ini akan menimbulkan panas. Nah jika bahan pembuat isolator ( plastik ) dari rumah sekring kualitasnya rendah dan tidak dapat menahan panas dengan baik sudah pasti akan meleleh.

Perhatikan pula ketika kalian hendak memasang sekring kedalam soketnya, konektor atau soket sekring yang biasa disebut "fuse holder" ini longgar, dapat menimbulkan aliran arus yang tidak stabil serta menimbulkan percikan bunga api sehingga sekring juga bisa meleleh karena hal ini.

Baca juga : Mengenal lebih dalam sistem kelistrikan sepeda motor

Tips dan saran

Ada baiknya kita membeli dan menyimpan beberapa buah sekring berbagai ukuran didalam bagasi motor atau didalam kabin mobil. Hal ini bertujuan bila sewaktu - waktu kendaraan mengalami putus sekring, kita masih memiliki cadangan sekring dan siap untuk digunakan.



Fungsi Spoiler Di Belakang Helm

Fungsi spoiler helm - setiap pernik yang ada pada helm selain berguna untuk menambah estetika atau penampilan, ternyata juga memiliki fungsi yang penting namun tidak semua orang tahu mengenai fungsi sesungguhnya. Salah satu contohnya adalah spoiler yang terpasang dibelakang helm.

Fungsi Spoiler Di Belakang Helm


Banyak orang mengira keberadaan spoiler belakang helm tersebut berguna untuk menambah daya tarik dari desain helm, ada beberapa orang lagi yang bilang bahwa fungsi dari spoiler tersebut sebagai penahan ketika terjatuh kebelakang dan lain sebagainya.

Padahal fungsi sesungguhnya dari spoiler yang ada dibagian belakang helm ini adalah sebagai komponen aerodinamika, yang tujuannya adalah untuk memecah atau mengacaukan gerakan udara yang tidak menguntungkan dibagian belakang helm ketika kita riding dengan kecepatan tinggi, Udara yang tidak menguntungkan ini sering disebut dengan istilah turbulensi udara.

Fungsi Spoiler Di Belakang Helm


Besarnya nilai turbulensi dibagian helm ini akan menghasilkan variable drag & lift keatas, semakin kencang saat kita riding maka semakin besar pula nilainya sehingga membuat leher kita jadi kurang nyaman.

Sumber gambar : jp.shoei.com

Nah dengan adanya spoiler yang tertanam di bagian helm ini, maka variable drag & lift ini bisa diminimalisir sehingga membuat leher kita menjadi terasa nyaman saat ngebut.

Baca juga : Nih tips menyimpan helm yang lama tak dipakai