Teknik Melepas Stiker Motor Agar Tidak Merusak Cat

Teknik dan cara melepas stiker - salah satu alasan para pengguna kendaraan khususnya roda dua, memasang stiker pada motor tunggangannya adalah salah satu cara modifikasi yang paling sederhana untuk membuat tampilan sepeda motor mereka lebih ciamik. Karena saking banyaknya pilihan model / desain stiker yang ada dipasaran membuat banyak biker juga sering mengganti ganti stiker motor mereka dengan desain stiker yang lebih fresh bila sudah merasa bosan memakai stiker lama.

Nah untuk mengganti stiker ini tentu saja kita harus melepas stiker yang lama, sebelum ditempel stiker yang baru, meskipun kualitas stiker lama masih bagus dan langsung bisa di rangkap, namun alangkah baiknya jika stiker lama dilepas. Dalam melepas stiker lama ini juga tidak boleh dilakukan secara sembarangan, sebab salah salah bisa merusak cat dasar motor seperti terkelupas atau sisa stiker yang malah akan mengotori cat.

Teknik Melepas Stiker Body Agar Tidak Merusak Cat


Untuk melepas stiker ini kita harus mempersiapkan beberapa peralatan seperti alat pemanas stiker atau bahasa keren nya adalah Heat Air Gun, namun bila kalian tidak memilikinya bisa mencoba memakai hair dryer. Bahan lain yang perlu dipersiapkan adalah cairan sticker remover yakni sebuah cairan yang berguna untuk membersihkan sisa sisa lem stiker yang masih menempel di body kendaraan, bila tidak memiliki atau susah untuk mendapatkan cairan ini, anda bisa menggunakan alternatif lan yakni memakai bensin. Jangan lupa juga menyediakan lap bersih yang permukaannya lembut, bisa menggunakan kain microfiber untuk menjaga cat dasar kendaraan tidak baret.

Cara melepas stiker kendaraan

Setelah semua alat dan bahan dipersiapkan, anda tinggal menggunakannya untuk melepas stiker yang tidak diinginkan. Caranya adalah dengan memanasi seluruh bagian stiker yang akan dilepas dengan menggunakan alat pemanas Heat air gun dan jaga suhunya agar tidak terlalu panas, arahkan moncong heat air gun tadi ke permukaan stiker, kemudian setelah beberapa menit anda bisa menarik bagian tepi stiker untuk dilepas. Fungsi memanasi stiker ini adalah agar lebih mudah untuk dilepas.

Setelah stiker terlepas tentunya kalian akan melihat sisa sisa lem stiker yang menempel di body kendaraan, silahkan anda bersihkan dengan menyemprotkan cairan sticker remover ke permukaan sisa lem dan tunggu beberapa menit, selanjutnya anda bisa mengelapnya dengan menggunakan kain hingga bersih. Bila tidak memiliki cairan sticker remover, anda bisa memakai bensin yang terlebih dahulu dituangkan ke kain, baru digunakan untuk menggosok sisa sisa lem tadi sampai tuntas.

Untuk memperoleh hasil yang lebih sempurna lagi guna menjaga keawetan cat dasar kendaraan, anda bisa terlebih dahulu memoleskan kompound ke seluruh permukaan body kendaraan, kemudian membersihkannya dengan memakai kain lap. Sampai disini proses melepas stiker selesai, dan anda bisa mengaplikasikan desain stiker yang lain untuk selanjutnya di tempel ke permukaan kendaraan kesayangan anda.

Nah sangat mudah bukan cara melepas stiker mobil atau motor sendiri dirumah ?



Fungsi Lower Arm Mobil

Fungsi dari lower arm - salah satu bagian terpenting yang ada pada sistem suspensi mobil, khususnya suspensi bagian depan ialah komponen lower arm atau lengan ayun bagian bawah. Karena tanpa adanya lower arm ini tentu mobil yang kalian kendarai tidak akan terasa enak, meskipun dilengkapi dengan berbagai perangkat peredam seperti shock absorber.

Baca juga :

Fungsi lower arm pada mobil

Lower arm atau lengan ayun bawah alias kampak bawah ini memiliki fungsi yang sangat penting, yakni sebagai pemegang knucle dimana roda kendaraan akan dipasang di bagian ini. Selain berfungsi untuk memegang bagian knucle, lower arm atau yang disebut juga sebagai control arm ini juga berfungsi sebagai pengontrol gerakan roda kendaraan, baik itu kontrol gerakan naik turun maupun gerakan maju mundur.

Fungsi Lower Arm Mobil


Pada bagian ujung lower arm ini terdapat sebuah ball joint yang langsung terhubung dan tersambung pada bagian knucle bagian bawah. Dan di bagian lower arm ini juga dilengkapi dengan bushing di kedua titik kaki yang membentuk huruf A ( lihat gambar diatas ) yang fungsinya untuk membuat gerakannya mengayun menjadi lebih halus sehingga anda tidak merasa pusing saat berkendara.

Untuk lebih memperhalus gerakan roda mobil saat melibas jalanan yang kurang rata, maka pada sistem suspensi dilengkapi dengan sebuah torsion bar untuk mobil jadul sejenis kijang ataupun Isuzu Panther, dan coil spring atau pegas coil atau per keong, dan selanjutnya sisa getaran akan diredam oleh komponen shock absorber.

Pada kendaraan lama sejenis Isuzu panther atau Toyota kijang kapsul, ketinggian body mobil bisa disetel dengan cara memutar batang puntir atau torsion bar, yang selanjutnya puntir an dari torsion bar ini akan mengubah posisi lower arm sehingga body depan mobil bisa meninggi ataupun merendah sesuai dengan keinginan.

Kerusakan lower arm
Kerusakan yang terjadi pada bagian lower arm ini biasanya dikarenakan keausan bushing bushing nya, ataupun bengkoknya lower arm akibat kendaraan terlibat kecelakaan. Bengkoknya bagian lower arm ini pun akan merubah kondisi sudut geometri ( spooring ) roda depan kendaraan yang berakibat mobil akan menarik ke salah satu sisi saat setir dilepas. Kampak atau lower arm yang sudah bengkok tidak bisa di repair ulang, dan harus dilakukan penggantian lower arm yang baru. Semoga bermanfaat dan silahkan dibagikan.


Resiko Memakai Ban Dalam Untuk Ban Tubeless

Resiko pakai ban dalam - memang banyak sekali manfaat yang bisa kita peroleh saat memakai ban jenis tubeless, salah satu yang paling menonjol adalah bila ban jenis tubeless ini tertancap paku, maka udara didalam ban tidak akan langsung mengempis dan habis. Berbeda halnya dengan ban non tubeless, saat paku menancap di permukaan ban dan menembus lapisan ban dalam, maka seketika itu juga ban akan langsung kempis dan udaranya langsung habis.

Perlu diketahui bahwa pada ban tubeless ini sebenarnya juga memiliki sebuah lapisan khusus di bagian dalamnya yang fungsinya hampir sama dengan ban dalam, yakni sebuah lapisan khusus yang menempel dan menyatu di bagian dalam ban tubeless. Jadi jika tidak ada sesuatu hal yang mengharuskan anda menambah ban dalam, maka sebaiknya jangan di lapisi lagi menggunakan ban dalam, kecuali bila dinding ban sobek kecil sehingga takut bila sewaktu waktu meledak.

bahaya pasang ban dalam


Namun demikian masih banyak yang meragukan untuk memakai ban dalam, meski menggunakan ban luar type tubeless, namun masih ada saja yang menambah lapisan ban dalam didalamnya, walaupun hal ini bisa dilakukan dan tidak dilarang namun memasang ban dalam kedalam ban jenis tubeless ini juga ada resikonya.

Ketika kita memakai kan ban dalam didalam ban tubeless, ketika di isi angin maka ujung belt yang seharusnya melekat dan mengunci di dalam ring velg menjadi kurang rapat, sehingga membuat celah terbuka yang bila sampai kemasukan air dapat menyebabkan bagian dalam velg berkarat.

Selain itu dengan anda menambahkan lapisan ban dalam ini, maka ban tubeless akan kehilangan kemampuannya terhadap tusukan benda tajam. Bila yang semula tertancap paku ban tidak akan kempis, dengan anda tambahkan lapisan ban dalam maka ketika nanti tertancap paku ban akan langsung kempis.

Dan juga ban tubeless yang ditambah ban dalam berat nya pun akan jauh lebih berat ketimbang ban tubeless yang tidak ditambahi dengan ban dalam, anda bisa membedakan kedua nya dengan cara mengangkatnya, pasti ban yang dilapisi dengan ban dalam akan terasa jauh lebih berat. Sehingga anda akan merasakan getaran saat mobil melaju di kecepatan tinggi diatas 50 km/jam karena ban tubeless yang sudah ditambah ban dalam kestabilannya menjadi tidak lagi stabil sebagaimana mestinya.



Modus Jual Beli Motor EsTeh Masih Banyak Yang Tertipu

Motor esteh motor surat sebelah - meskipun banyak media eletronik yang memberikan warning kepada para pengguna sosial terutama pengguna facebook mengenai resiko dan bahaya dalam membeli kendaraan sepeda motor esteh alias motor STNK only, nyatanya sampai saat ini masih banyak sekali orang yang tertipu dengan modus penipuan yang bisa dikatakan jadul ini.

Hal ini juga membuktikan bahwa banyak diantara kita yang ingin memiliki kendaraan keren namun dengan harga yang murah jauh dibawah pasaran, seperti contohnya adalah membeli sepeda motor surat sebelah atau motor esteh ini.

Modus Jual Beli Motor EsTeh Masih Banyak Yang Tertipu
Foto hanya ilustrasi


Perlu pembaca ketahui pula bahwa motor yang tidak dilengkapi dengan surat surat yang komplit yaitu STNK beserta BPKB nya, maka kendaraan tersebut adalah termasuk kendaraan BODONG, nah arti dari kendaraan bodong itu sendiri adalah tidak sah menurut hukum. Bila kalian membeli kendaraan seperti ini tentu saja sangat sangat berbahaya bagi diri anda seperti yang pernah kami tulis pada artikel sebelumnya mengenai BAHAYA BELI MOTOR STNK ONLY.

Kenapa penipuan jual beli motor STNK only masih tetap eksis hingga kini ?

Eksis nya metode penipuan jual beli motor esteh ini dikarenakan masih banyaknya peminat alias orang orang yang mencari motor murah dengan kondisi yang demikian, misalnya beli motor STNK only atau motor BPKB only, sehingga para penjahat dunia maya ini memanfaatkan peluang yang ada. Metode penipuan jual beli motor Esteh ini mirip seperti metode penipuan HP murah asal batam, misalnya Iphone 6 64Gb yang konon harga nya saat ini dipatok di kisaran 9 juta an, dijual hanya seharga 1 juta an saja, siapa sih yang tidak ngiler untuk segera membelinya, dan tanpa sadar ia telah memakan umpan si penipu ini. Hal ini juga terjadi pada jual beli sepeda motor, para pelaku penipuan ini akan menawarkan motor STNK only ataupun BPKB only yang diklaim aman dan segala macam dengan harga yang sangat jomplang, bayangkan saja motor Kawasaki Ninja 250cc yang harga bekas normal nya di angka 40 juta an, hanya dijual seharga 15 juta an saja, sangat tidak masuk akal untuk orang tahu tahu akan motor, namun sangat menggiurkan bagi orang awam.

Padahal untuk biaya pengurusan STNK ataupun BPKB yang hilang tidak sampai 1 juta, mungkin malah dibawah 500 ribuan an saja.

Cara aman beli motor esteh / stnk only

Memang banyak sekali orang yang benar benar kehilangan surat berharganya seperti STNK ataupun BPKB yang jatuh atau lupa menaruh, kemudian malas untuk mengurusnya. Dan harga jual dari motor yang benar benar STNK atau BPKB nya hilang hanya selisih antara 500 ribu sampai 1 juta an saja, tidak separo harga seperti yang saat ini marak beredar di facebook yang mengatas namakan motor tarikan leasing dan lain lain. Jadi yang perlu dijadikan acuan adalah harga pasaran motor yang bersangkutan dibandingkan harga jual motor yang anda inginkan harus selisih sedikit. Misalnya harga pasaran motor Kawasaki ninja 250cc di kisaran 43 juta an, harusnya untuk harga jual bila STNK nya hilang paling di kisaran 40 sampai 42 juta an saja.

Itupun motor yang dijual biasanya motor lawas alias motor jadul, bukan motor sport sekelas Kawasaki Ninja dan sejenisnya. Untuk informasi lebih jelas mengenai cara aman beli motor STNK only silahkan baca tulisan kami lainnya di : Cara aman beli motor STNK only.


Asal motor STNK atau BPKB only

Sebelum anda membeli pastikan tahu darimana asal motor yang akan anda beli jika memang benar bukan penipuan. Motor STNK only ini biasa berasal dari orang yang kehilangan BPKB motor akibat lupa menyimpan atau memang digadaikan. Bisa juga berasal dari tindak kejahatan pencurian motor yang kemudian dipalsu kan STNK nya. Untuk informasi lebih jauh mengenai asal dari mana motor STNK only silahkan baca melalui tulisan kami yang lainnya di : Inilah asal muasal motor STNK only.


Nah agar anda tidak menjadi korban penipuan dari modus jual beli motor esteh murah, pastikan anda hanya melakukan jual beli COD, kemudian jangan mudah tergiur dengan barang murah apapun itu, baik itu HP, Motor, Mobil atau Pesawat :).

Mungkin beberapa artikel dibawah ini juga bermanfaat untuk kalian baca.




Semoga bermanfaat dan silahkan dibagikan.



Motor Dan Mobil Kehujanan, Langsung Cuci Jangan Hanya Di Lap

Perawatan kendaraan bermotor - ketika musim penghujan datang sudah tentu banyak yang kendaraannya terguyur oleh air hujan ketika berkendara di jalanan. Dan masih banyak pengguna kendaraan ini yang malas untuk langsung mencuci sepeda motor ataupun mobil yang terguyur hujan, padahal dampaknya beberapa waktu kedepan akan sangat terasa.


Bahkan yang lebih parah adalah hanya membiarkan kendaraan mereka terparkir tanpa di apa apakan selepas kehujanan, sehingga bila air hujan yang mengandung polutan dan senyawa asam ini mengerik akan meninggalkan bercak dan tumbuh jamur. Padahal jika sampai jamur ini tumbuh di permukaan cat body mobil / motor akan sangat sulit dihilangkan, bahkan khusus untuk mobil ongkos menghilangkan jamur lumayan mahal bila dibandingkan ongkos cuci yang sangat murah ini.

Motor Dan Mobil Kehujanan, Langsung Cuci Jangan Hanya Di Lap
Image by : wallpapers.ws


Malasnya pemilik kendaraan untuk tidak langsung mencuci mobil atau motor yang kehujanan ini selain memang si empu nya yang malas, juga minimnya pengetahuan dari mereka bahwa air hujan ini mengandung polutan dan senyawa asam yang tinggi yang bisa menyebabkan karatan.

Kebanyakan dari mereka hanya mengelapnya dengan menggunakan lap kanebo kemudian memarkirkan kendaraan dirumah. Nah agar mobil atau motor terhindar dari serangan karat besi akibat hujan, maka sangat disarankan untuk langsung melakukan pencucian sesaat setelah tiba di tujuan / dirumah dengan menggunakan air bersih dan juga sabun khusus untuk mencuci mobil / motor.

Bagaimana jika kita sangat capek dan tidak memungkinkan mencuci ?

Setidaknya anda guyur atau semprot mobil dan motor yang habis kehujanan dengan air bersih ( air keran ) kemudian mengelapnya hingga kering. Untuk proses mencucinya bisa dilakukan di hari esok atau dilain waktu bisa di cuci sendiri atau di cucikan di jasa cuci mobil / motor terdekat, yang penting body kendaraan sudah bersih dari air hujan.

Nah bagaimana, apakah anda termasuk orang orang yang malas mencuci kendaraan sehabis kehujanan ? jangan sampai menyesal jika nanti karat akan menyerang bila anda tidak memperdulikan kebersihan mobil atau motor kesayangan ya :).